運輸署：11.3起再優化的士筆試！甲部加新試題、地點和路線題縮減
的士 業界和網約車的爭議不斷，有的士業界認為，如果政府願意以每個牌照500萬收回的士牌，就可以解決網約車規管的爭議，行政長官 李家超 表示，留意到相關報道，動用任何公帑，必須極度謹慎，而的士業界必須重視市民的意見，強調網約車是世界趨勢。
李家超： 的士 業界必須重視市民意見
李家超 表示，市民對於 的士 服務未達要求，有很多聲音，有很多意見， 的士 業界必須重視。的士牌照給予的士經營特權，包括專為的士而設的的士站，只供的士使用；的士亦可以到達指定禁區接載乘客，也可隨時接載「街客」上車。這些是牌照長期容許的士使用的特權，令牌照有直接回報，亦令的士長期在經營下獲利。
的士 服務同樣有社會價值，在改善服務的大前提下，的士應該繼續存在，但李家超指出，網約車是世界趨勢，而且這個趨勢在一些城市或地區，網約車已發展得相當成熟，他相信亦是一個不能逆轉的趨勢。
立法規管網約平台
因此，政府考慮利用法律方法，設立法律框架，立法規管網約平台，提供網約的士和其他點對點車輛的合法合規服務，同時保障乘客安全，亦讓的士更好發展，尤其是鼓勵車隊在網約平台的發展，提升的士管理，從而提升的士服務。
法例亦會明確訂明甚麼點對點車輛屬違法，運輸及物流局已經馬不停蹄、盡快研究這方面的所有細節，最後會公布細節。希望屆時不論社會還是立法會都會充分討論，幫助在這方面完善法律，規管網約車，令無論是網約的士或其他點對點網約車輛服務均在合法、保障乘客安全的情況下進行。
